la baule+ Mai 2023 // 9 L’Association des plaisanciers du port La Baule-Le Pouliguen (APPBP) vient de dénoncer le dragage supporté par les locataires alors que ce sont les communes de La Baule et du Pouliguen qui sont propriétaires du port. Cette structure dénonce également le manque de services, la baisse des prestations, et la dégradation du port qui est « quasiment le port le plus cher de Loire-Atlantique ». Franck Louvrier, maire de La Baule et président du SIVU du Port La Baule-Le Pouliguen, et Norbert Samama, maire du Pouliguen Port La Baule – Le Pouliguen : mise en place d’un comité des usagers permanents et vice-président du SIVU, dénoncent cette prise de position de l’APPBP : « Le port est partagé en trois parties, en fonction du niveau du tirant d’eau (+/- 2 m). Si le bassin intermédiaire et l’arrière-port sont nettement moins chers (tirant d’eau inférieur à 2 m), l’avantport (tirant d’eau supérieur à 2 m) est plus onéreux en raison des coûts de dragage dus au tirant d’eau des bateaux. Deux pompes au lieu d’une sont, en effet, nécessaires sur cet espace. On ne peut donc déclarer qu’il s’agit du port le plus cher de Loire-Atlantique ». Par ailleurs, les élus ajoutent que « le SIVU effectue les travaux dus au propriétaire, à savoir le confortement des perrés, la station de carburant, la potence, le platelage bois, les gardecorps, les travaux sur les bâtiments (Villa Mortureux et square Masson). Contrairement à des déclarations publiques de l’APPBP, il est, par conséquent, totalement déplacé de s’insurger contre le manque de services, la baisse des prestations et la dégradation du port ». Ainsi, la direction du port cite quelques exemples d’investissements récents: une nouvelle capitainerie moderne et écoresponsable, un équipement de vidéoprotection, une station météo complètement modernisée et la mise en place d’un ponton solaire pour alimenter en électricité des bateaux amarrés. Le problème des trois cales de carénages est aussi évoqué par les élus : « Il faut savoir que deux sont fermées, car coûtant trop cher en exploitation en raison du fonctionnement d’un port étier et non conformes vis-à-vis des nouvelles réglementations en vigueur. Cependant, tous les bateaux à moteur peuvent utiliser la troisième, dans l’arrière-port. Seuls les voiliers ne peuvent y accéder. C’est pourquoi quand ceux-ci vont caréner à Pornichet ou à La Turballe, il faut rappeler que le port de La BauleLe Pouliguen participe aux frais de manutention des plaisanciers ». Franck Louvrier et Norbert Samama annoncent la mise en place d’un Comité Local des Usagers Permanents du Port (CLUPP) « afin que les intérêts de chacun des usagers soient mieux représentés. Nos deux villes de La Baule-Escoublac et du Pouliguen sont très soucieuses de la qualité de cet équipement structurant qui est un atout économique incontestable. En particulier, nous veillons avec soin à la qualité de l’eau, ce qui a un coût certain, et aux conditions de sécurité, notamment en encadrant davantage depuis 2021 des pratiques comme le jet-ski. »
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